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• 发布时间：2022-07-06 15:35
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【概要描述】    Kaiyun是车辆引擎中的重要部件，它的作用是控制进气门与排气门的开启和闭合，而气门保持规律性运动则直接关系到引擎动力的输出和运转特性，同时也是引擎工作稳定与否的关键部件，因此Kaiyun在整个引擎的设计中占有十分重要的地位。

    从形态看来，发动机Kaiyun行为主体为圆柱形杆状造型设计，上面有多个突起且方位不一样的Kaiyun用以推动气缸，其总体长短和汽缸组规格相仿。发动机Kaiyun上凸起的Kaiyun侧边看起来相近生鸡蛋，其功能便是在被发动机曲轴推动转动时操纵液压缸的进气口与排气管，因而Kaiyun的制定主要参数将同时危害到模块的输出功率、扭矩輸出，及运行平稳性。

    依照曲柄连杆机构设计方案的不一样，发动机Kaiyun可分成低置、中置和顶置式三种，在其中底置式发动机Kaiyun坐落于曲轴箱通风内，中置式发动机Kaiyun坐落于人体上端，而顶置式发动机Kaiyun则坐落于缸盖上边的气缸房间内。
选用底置式发动机Kaiyun的模块更为普遍，其进气口和排气管门坐落于模块顶端，而发动机Kaiyun则坐落于曲轴箱通风的侧边，根据如挺杆、摆杆、拐臂等曲柄连杆机构对气缸开展操纵。

    底置发动机Kaiyun这类设计方案，通常是大马力、低转速比、大力矩輸出的模块选用，在一些美国肌肉车常见的大马力模块中非常为普遍，其特点是构造简易、稳定性高、低成本、模块重心里等。
但现如今流行汽车的模块多使用的是顶置式发动机Kaiyun设计方案，这类模块构造中的发动机Kaiyun离气缸非常近，不用依靠别的设备就能立即推动气缸，因而还可以让气缸的启闭姿势更为快速，能够 达到高速旋转工作中的要求。